第416章 购买757生产线！
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??在767的运力缺口在出现後，航空公司可不一定会向波音公司提出新的订单，这样就会造成客户的流失。 ??在波音，民航并非唯一的业务，但是民航业务的占比很高，要是民航绷不住了，对波音来说依旧是灾难性的。 ??“你觉得如果将各大航司代表请过来开一个座谈会，能够有所帮助吗？”兰斯·泰米尔自接手波音以来还是头一次遇到如此严重的危机。说实话，他当真是有些慌神了。 ??弗里斯·海耶斯感觉得出来兰斯·泰米尔内心的想法，但是他也没有什麽好的办法。 ??说真的，退订的事情固然很严重，但是还有一个巨大的问题在等着他们。半个小时，美股重新开市，波音的股票应该是除保险股以外跌得最惨的吧？ ??内外交困啊！ ??“归根结底，航空公司觉得未来世界民航会迎来至少三年的低谷期。如果在低谷期，现今的运力是足够的，或者通过延长某些飞机的服役年龄来适当补充小幅的运力缺失，为此购买777等新机是过於奢侈了。等撞击事件的影响完全消弭，怎麽也要四五年了，到时候，他们完全可以直接购买787。” ??兰斯·泰米尔嘴唇都在哆嗦：“他们就是在无视777这个机型？直接跳过777？那我们投在777上的钱呢？” ??之前，随着787的项目推出，市场上无限看好这款梦幻飞机。不过，距离787正式推出还有好多年呢。因此，777就成为了787的过渡机型，以应付日益增长的运力，尤其是远洋运力需求。 ??可是，撞击事件一出，想必世界民航又得陷入好几年的低迷，运力需求增加并不明显。 ??如此一来，基本不需要购买777来弥补运力上的需求增长，现有