第416章 购买757生产线！

机队在延寿处理下勉强可以撑到787。

    ??787的运行成本远低於777，但是价格跟777差不了很多，这样就可以直接跳过777来换装787了。

    ??对於航空公司来说，这当然是乐於接受的情况，但是对於波音来说，这简直就是晴天霹雳。

    ??殊不知，空客因为在A380上栽了跟头就摔得鼻青眼肿的。波音777的投入虽说比不上A380，但是也是成为了波音有史以来最大的单笔投入。要是航空公司集体决定跳过777这个机型，波音怕是要亏炸了。

    ??实际上，航空公司对於撞击事件中的飞机是767这件事没什麽特殊的感觉。又不是767自动导航撞上去的，767就是一个工具而已。真正让航空公司做出改变的是对未来民航发展的悲观预期。

    ??因此，就算磨破嘴皮子也不会有任何改变的。

    ??“兰斯，还有一件事。”弗里斯·海耶斯咳了两声，他也不想一下子上报这麽多令人不快的消息，但当真是没办法了。

    ??兰斯·泰米尔脸黑得跟锅底似的：“还有什麽？”

    ??“之前我跟你说过零件供应商要求拆除757的零件生产线”

    ??“我不是说让他们再等一等了吗？”

    ??“等不了了。”弗里斯·海耶斯咬牙：“757一共三十八家一级供应商，其中二十三家明确表示本月内总部必须终止757的生产，否则，他们就要重新考虑跟我们之间的合作关系了，其中包括三菱重工和Spirit。”

    ??三菱重工和美国Spirit公司是波音重要的零件合作商，其中三菱重工负责机翼12段，中央翼盒11段和机身13段，美国的Spirit公司则是负责机身43段。

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