第327章 你心脏怎麽样？

的一个保护。要是飞机速度太大，那对於飞机结构的冲击是非常大的，超速一百节不管是哪个机型都是不能接受的，这麽大的超速程度，飞机甚至可能解体的。

    ??要是顺风进入，飞机速度会直线下降，可能瞬间就进入了失速，通常十分危险。而且，现在气流风速太大，要是正顺风，甚至有可能表速归零，这很明显是极为恐怖的。

    ??总体而言，不管是超速解体，还是失速归零，其危险性都是远大於此时的情况的。在这个高度侧风下，大部分的危险还是在於飞机姿态的变化，而这一点儿的危险性在徐苍这里至少是可控的。

    ??没错，这种诡谲的状态变化在徐苍这里是可控的。

    ??经过极短暂的惊讶之後，徐苍的思维立刻清醒过来。以他那无与伦比的反应能力立刻解析出了此刻的状况，由於巨量的左侧风的冲击，飞机开始不受控制地往左边滚转，同时垂直尾翼受到来自於左侧气流的冲击，机尾开始往左移动，从而带动机头往右。

    ??如果仅仅是这样，飞机应该只会有滚转和偏航的状态变化，而非现在如此可怖且复杂的现象。所以，为什麽说风洞永远不能完全代替飞行试验，因为大自然的气流复杂性是人类仪表可以完全模拟出来的。

    ??“顶风增加吗？”徐苍微微一笑，已然洞悉所有的气流变化。

    ??飞机所遭遇的气流虽然主要是西风，但是其中西南风的占比更多，这就造成飞机会持续性地受到顶风影响，而且即便是风的分量，可由於过於强烈，便会使得分解下来的顶风强度也非常高。

    ??要记住，滚转跟侧翻是不一样的，同样的，滚转和偏航即便同时出现也不