第271章 相信他，就是相信奇迹！（求订阅！

有意义了。如果是仅仅空速，还是高度出问题了，那实际上还是相对好处理的。但是，要是速度和高度都不可靠了，那事情就比较棘手，更何况现在飞机驾驶舱内的环境并非那麽适宜处置故障的。长时间的高空气流冲击下，即便徐苍恢复了意识，但是体温已经受到了不小的影响，再这麽耽搁下去，怕是要得失温症了。

    ??看了一下座舱高度指示灯，那个灯还在亮着的，这说明飞机高度还是在一万英尺以上的。如果高度太低，徐苍还是比较犯难的。因为如果按照一贯的处置，这时候应该设置一个爬升的推力和姿态，以保证绝对的越障需求。

    ??可如果设置爬升推力，由於程序限制，必须采用最大的爬升推力，在这样的设置下，爬升率普遍要超过三千英尺每分锺。自己好不容易才从上面飘下来，难不成再上去？

    ??不过，要是飞机在超过一万英尺的高度上，那基本不用担心了。要知道日本最高峰富士山也就一万三千英尺，而且按照的位置，就算是径直往北飞，也要需要超过二十分锺。要是自己昏迷二十分锺中，虽然缺氧不算太严重，但是时间这麽长，就算不死，至少也不会如此清楚地恢复意识，所以，徐苍可以肯定从自己昏迷到清醒，时间绝对不会很长。

    ??而且，现在自己是可以比较顺畅地呼吸的，也就是说飞机高度应该不会太高，差不多是在一万多英尺。也就是说，飞机在自己昏迷期间实际损失了两万多英尺。

    ??这个损失的高度看起来很多，可在慢车推力下，估计也够支撑五六分锺。

    ??以之前自己记忆的位置，五六分锺的时间是绝对不可能飞到富士山的。而且，富士山就那麽大，这要是能撞上，他徐苍