第251章 不要进近！不要进近！不要进近！（

D方式有，双通道自动驾驶接通。”这个副驾驶技术级别还是比较高的，对於二类盲降程序相当纯熟，标准喊话非常精通准确。

    ??拉平预位即字面意思，自动驾驶是自动拉平的，如果没有拉平预位的显示，那就代表自动落地出现问题了，是不能再继续自动落地的。

    ??通常来说，拉平预位显示是在无线电高度一千五百尺到一千尺之间显示，如果一千英尺以下还没有显示，那就必须中止进近了，说明自动落地的系统有问题了。

    ??如果在单通道模式下PFD上方显示的是Single CH，可一旦转为双通道，那不会有双通道的英文显示，而是转为CMD方式，这也是一个需要注意的点，所以刚才副驾驶在确认AP方式切换後必须报出CMD的方式转换。

    ??“如果出现跑道不能见或者自动落地偏离跑道的情况，不要自动驾驶复飞，你断开自动驾驶人工复飞，懂了吗？”徐苍提醒道。

    ??自动驾驶是可以实现自动复飞的，按一下TO/GA电门就可以。但是，在复飞如此巨大的姿态下，徐苍不太相信自动驾驶，他天生就更倾向於人工cao作。

    ??只能说徐苍的想法跟机长是不谋而合的。

    ??“嗯，我也是这麽打算的。”机长说道：“你在後面看得更清楚，你来下复飞口令，我听你指挥。”

    ??鉴於徐苍的名声，在这种环境下，机长还是愿意相信徐苍的。而且，将决断的事宜交给徐苍，他也可以将更多精力放在cao纵上，而不用分心了。

    ??徐苍没有多说什麽，只说了一个字：“好！”

    ??“一千尺，稳定进近，灯光全开了。”

    ??副驾驶还在cao作灯光开关时，塔台管制员终於给出了