第251章 不要进近！不要进近！不要进近！（

一些。”徐苍猜测道。

    ??就在仁川机场宣布二类启用之际，进近频率会逐个询问机组有无相关资质。二类盲降是需要特别资质的，而且在座两人必须都要有，缺一不可。

    ??或许有些航司对仁川机场的天气估计不足，没有选调拥有二类盲降资质的机组，这样一来，肯定就落不了地了，就算在徐苍他们前面，那也要腾出地儿来了，倒是便宜了徐苍。

    ??又是在进近频率等了一小会儿後，通讯转到了塔台频率。期间倒是没什麽特殊的情况，虽说飞机很多，但是管制那边指挥得有条不紊，唯一让徐苍皱眉的就是韩国管制那带有口音的英语。

    ??不过，很快飞机还是转入了五边，同时截获了下滑道。在两千英尺的高度，往下看去，依旧是白茫茫一片，别说跑道了，连进近灯光都看不见。

    ??此前在进近阶段就已经知晓了相关状况，估摸着要到离地三百英尺的高度才有可能看到灯光或者跑道，所以徐苍等人倒也没什麽特殊的情绪。

    ??塔台管制员拉的雷达间隔非常短，所以在截获下滑道後，只是让飞机继续进近，并没有着陆指令。

    ??飞机在下到一千五百英尺左右，盲降自检完成。所谓的盲降自检，即是在无线电高度一千五百英尺以下，第二部自动驾驶仪与飞行cao纵耦合，从而完成了盲降的偏离监控系统测试，其表现就在於下滑道或者航向道显示变成琥珀色并闪烁，在平常时刻，这两个显示应该是空心白色的。

    ??此前徐苍说过是双通道自动驾驶落地，也就是说在截获下滑道後，除了自动驾驶A通道，自动驾驶B通道也要接通，这样即是双通道。

    ??“一千五百英尺，盲降自检，无线电高度表正常，拉平预位，CM