204.第202章 200：失之毫厘差之千里
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道，这样一来基本上就不会有牵引力和速度方面的损失。 ??接下来的T12六档入弯，弯心降到五档，这个弯道出弯得格外小心，因为两边都是护栏，没有缓冲区，自然也就没有任何失误的余地。 ??但是这个弯道又是摩纳哥赛道的弯道之中最温和的一个，因为比起其他弯道，这个弯道的过弯很常规，很多赛道都有这种类型的弯道。 ??T13和T14是两个假弯，出了T12之後赛车可以靠着自身强大的下压力全油门过弯。 ??前提是掌握好角度，但是对於专业车手们来说这并不是什麽难事。 ??之後又是一个难度拉满的弯道。 ??T15，这个弯没有太好的参照物，秦淼一般都会选择循迹刹车将车速降下来，T15弯心的路肩基本上和没有差不多，所以过弯的时候可以无限贴近弯心的护栏，但是不能碰到弯心的护栏。 ??以入弯的速度动能来说，角度掌握不好轻轻碰一下赛车的右前悬挂基本上就报销了。 ??不过秦淼这一个弯过得很完美，从视觉上来说完全就是擦着护墙过去的。 ??出弯之後在T15弯心和T16弯心的中间停止刹车开始给油。 ??T16的弯心的路肩很难吃，但是又不得不吃。 ??这里弯心但凡吃得多了一点，赛车左前轮弹起来的同时後轮也会被弹起来。 ??如果两个轮胎都被弹起来了，赛车就至少有0.1秒的时间会失去抓地力，这0.1秒听起来可能不长，但是在赛车运动之中这足以决定一场比赛的胜负。 ??而腾