165.第164章 162：安全车
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，因为维斯塔潘已经有了防备，所以秦淼和汉密尔顿两人也就并没有玩刚刚的小套路了。 ??就是在暖胎圈的时候正常的给自己的轮胎升温，保证在发车大直道这一段能够将自己的轮胎调整到最佳工作温度。 ??而将自己的车停到发车格内的时候，秦淼的车头稍微有一点对准了T1的外线，也就是车头比较偏向左边。 ??这是因为秦淼这边起步的这一侧是脏侧，抓地力是没有汉密尔顿和维斯塔潘那边好的，所以秦淼准备起步之後就准备快速的打方向去另外一边。 ??提前调整好自己赛车的角度，也能够保证秦淼在起步的时候不需要调整自己的方向，也就不用担心损失牵引力。 ??将自己的车在发车格之中停好了之後，又等了差不多半分锺，後面的车手才陆陆续续的重新将车停在了发车格内。 ??很快，发车灯亮起。 ??秦淼将自己的赛车挡位调整到了N挡，随後踩下1/5的油门，将自己发动机的转速保持在11000转左右，右手就放在了自己方向盘的离合按钮上，预压下去了一点。 ??梅奔的这个离合器按钮有特殊的设计，分为两段按压行程，就像是手枪的扳机。 ??第一段是预启动状态，可以正常按下去，但是按到一定程度之後会感觉到一定的阻力，这就是第2段，接下来只需要再稍稍用力按下去赛车就可以完成起步。 ??这个力的设置是很精妙，很难出现误触，但是按下去之後的反应速度又很快。 ??35万美元一个方向盘，主要资金除了用在适配车手的手型之外，