147.第147章 大秦访俄使团（三）

，在这些出动的军队身後，还有十数万杂役、民夫等後勤辅助人员，若是算上为这场战争而动员的内陆百姓，怕是有百万之众。

    ??即使如此，我大秦还在库伦（今乌兰巴托）、达尔汗这两处荒僻之地分别驻兵一千二百余，北防渤海国，西防准噶尔。更不要说，为了掌控西域北部地区，花费巨大代价，筑堡建城十余座，迁民数万户。

    ??据说，为了更好的控制西北边疆，陛下还有意将正在修建陇豫铁路（开封-西安-兰州）延长至嘉峪关，同时，还要规划拟建一条北京通往绥远的铁路。不过，这些工程太过浩大，远不是朝廷财政短时间内所能负担的，多半要分若乾年，一点一点地将铁路延伸过去。

    ??说实话，自乾元二十二年（1704年），由齐国商人投资的大秦第一条铁路--胶烟线（蓬莱-胶州）在众多争议声中建成通车後，朝廷上下很快便体会到这种跨时代交通工具的巨大好处。

    ??尼玛的，太神奇了，近四百里的距离，以前走路至少要花十天，乘马车，也要花五六天时间，若是乘船的话，要绕过大半个山东半岛，耗时更长，一旦到了冬季海上生了浮冰，还不能通航。

    ??可如今，这条铁路通车後，竟然可以做到朝发夕至，还不分昼夜和时令，将登莱直隶府（因为该地拥有齐国皇陵和众多齐国投资设立的工厂，便被划为朝廷直辖州府）生产出来的诸多工业制成品，源源不断地运至半岛南端，然後再输往江淮地区，极大地促进了该地区人员和物资的往来，创造出难以想象的经济效益。

    ??乾元三十年（1712年），当地众多商人联合齐国江南商社