第366章 对空客的降维打击！

取得重大突破了吗，这款发动机的研发周期跟787高度重合，而且还未完全定型，是有改装空间的，完全可以让罗罗工程师对其进行改装，以适配787的。”

    ??“遄达1000吗？”说实在的，兰斯·泰米尔是有些心动的。

    ??遄达1000现在还没有商用，也就是没有定型，完全可以改装到适配787上，而且遄达1000的油耗经济性正好符合787的理念，算是相当合适的。可是，事情哪有这麽简单。

    ??“你不懂。”兰斯·泰米尔叹了一口气：“现在三大航空发动机制造商里，罗罗的情况是最差的。通用和普惠更愿意借势堵死罗罗的生意，好让其进一步衰落下去。如果我们将787的项目分润一部分给罗罗，会惹得通用和普惠不快的。不管怎麽说，我们离通用还有普惠更近，这点是需要考虑的。”

    ??“可是.”

    ??“算了，我後面再想想。”兰斯·泰米尔脸上多有无奈，他即便是波音的CEO，但是也不能随心所欲。在787项目上有太多利益纠葛，搞得他也很是烦恼。

    ??就在这时，展台上的波音首席运营官汤姆发出了一道激情的吼声：“在此，我郑重向各位航司代表宣布，在同等条件下，787的耗油将会比A330降低百分之二十。”

    ??此言一出，台下的航司代表算是炸了锅了，一个个掀起倒吸凉气的声音。

    ??百分之二十！

    ??在常规认知里，油耗能降低个百分三就算不错了，哪里敢想能降低百分之二十的。

    ??在此需要特别提及一点，虽然波音777在研发之初是想要取代767来对抗A330的。但是，现在波音的设计