第313章 徐苍，如果机翼断裂了呢？
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是由交通总司经由EASA发布的。” ??“交通总司？”大卫直接愣住了。 ??他还以为这个禁飞区就是EASA的单独行为，没想到是由欧盟交通总司授意的，那这个禁飞区级别就很高了。如果说禁飞区仅仅是EASA的手笔，那协调还有一丝可能性，可如果真是交通总司的意思，那根本就没有一丝回转的可能性。 ??“英航531，我把你们的情况反馈上去，看有没有通融的可能性。”米兰管制还补了一句：“在得到我的答覆之前，尽可能保持两万六千英尺的高度。” ??大卫都要骂人了，飞机性能这种事情是以人的主观能动性为转移的？他想让飞机保持两万六千英尺，飞机就能听话不成？ ??不过，大卫也知道强迫管制员没有一点儿意义，这种事情管制员已经没有决定权了。 ??“我们什麽时候才能下高度？” ??“通过北纬四十八度後。” ??大卫直接在MCDU上打出了一条北纬四十八的延长线，结果呈现在导航页面上，他直接脸色僵硬了，北纬四十八度基本就切到慕尼黑本场了。 ??这就意味着一直到慕尼黑上空，他们都不能下高度，只能在到达慕尼黑上空後盘旋下降。 ??这个时候，半分锺已经到了，但是二号发动机的火警灯并没有消失，这就说明火势并没有控制下来。 ??施耐德也是注意到了这一点儿，便是将二号发动机的火警电门转到另外一个方向。 ??这一次施耐德没有再计时了，这个反向转动火警电门已经是释放剩余所有灭火瓶了，再转也没有了。 ??通常情况下，两次灭火瓶的释放都是可以消除火患的