第192章 逆天改命！七洲四洋皆有我名！（求

确也能反应在升降舵上。但是，升降舵的变化在没有贴合气流的作用下无法产生足够可以控制飞机俯仰的力矩，这就是最为致命的。

    ??“就算失速再严重，也不至於产生如此严重的气流分离，必定是积冰所致，所以要解决失速的问题就先解决积冰问题。”徐苍在这个时候脑子还是很清晰的。

    ??深度失速的确会造成舵面上的气流分离，但是现在仅仅在负五度的姿态下，升降舵的舵面效应就几乎消失，这明显是不正常的。

    ??理论上，即便是垂直下坠的情况下，升降舵都能产生相应的力矩，只是这个力矩极度受限而已。

    ??在明显不会产生完全气流分离的条件下出现了如此极端的情况，那解释只会有一个，那就是升降舵上也积聚了大量的冰层，其冰层厚度已经达到足够改变升降舵表面结构的地步。

    ??正常情况下，现在不会出现升降舵失去舵面效应的情况，除非升降舵的舵面流体结构已经产生了重大变化。

    ??所以，不要想着一步到位解决失速的问题，因为在此之前还有横亘在前的积冰的问题在前面，这才是导致一切的根源。

    ??不过，唯一值得庆幸的是他们的高度是足够的，三万英尺的高度给徐苍提供了宝贵的修正一切的机会。如果出事的时候高度只有一万英尺，那徐苍基本上可以双手离开驾驶盘，接着等死了！

    ??“开机翼防冰吗？”第二机长这个时候对开机翼防冰的反对也没那麽大了，他看得出来积冰已经成为了首要之务，他甚至做好了主动释压的结局：“现在飞机下坠的速度能够赶上飞机座舱高度升高的速度吗？”

    ??在第二机长的想法里，只要我下得足够快，那座舱释