第330章 愿天佑中华！

着减速板的右手稍微动了一下，就是这个小动作，让得理查德几乎窒息下来。他的左手猛地抓扣住徐苍的右手手腕：“不能再拉了，飞机要解体了。”

    ??减速板的档位实际上有两个，即飞行卡位以及升起位。

    ??升起位的展开幅度比飞行卡位是要更大的，实际上的减速效果也是更强的。

    ??然而，飞行卡位之所以叫飞行卡位就是因为这个档位适用於飞行阶段的最大档位。而升起位只能用於地面阶段。

    ??在手册中明确写明在空中是不允许将减速板手柄的位置超出飞行卡位的。一旦超出飞行卡位就会引起飞机抖振，对机身结构造成负面影响。

    ??现在飞机本来就因为超速过多而不堪其负，这要是再减速板超限，飞机怕是当场就要解体了。

    ??理查德首先注意到了徐苍右手的动作，生怕徐苍脑子一热，将减速板拉到升起位。

    ??然而，徐苍还没有到那个地步，他即便惊惧於此刻的情形，但是理智依旧占据着上风。

    ??现在很危急，但还有回转的机会。

    ??“我要放”徐苍刚是一开口，突然感觉自己手握的侧杆开始疯狂抖动，动静之大几乎压制住了超速警告和机体抖振的声音。

    ??“那是.抖杆了？”理查德低头看了眼自己那边的侧杆，也在止不住地小幅高频颤动着，与失速抖杆所产生的反馈机制一模一样。

    ??理查德只觉得脑子一空：“四百多节的抖杆？”

    ??在很多人的印象中，失速如其名，那就是失去速度，即失速通常只会发生在低速情况下。

    ??当然，这是一个比较片面且狭隘的理解。真正职业的飞行员一般都知道失速跟速度是没有直接关系的，在高速状态下一样可能发生失速。