第251章 不要进近！不要进近！不要进近！（
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?原本他们是天气符合标准後第一个进近的，但是徐苍要求放弃进近让别的航空公司先走，机长直接听从了徐苍的意见，重新排队。 ??一开始，他们觉得估计也就耽误半个多小时，可是一重排，机组才是发现前面全是飞机，怕是等待时间要翻倍了。 ??“TAF报上怎麽说？”徐苍问道。 ??副驾驶：“後续本场能见度可以逐渐好转，总体趋势是不错的。” ??“那就行，等着！八个就八个呗，不急。” ??“各飞机注意，现在通报本场最新能见度，接地端RVR600，中间端650，停止端500。请接收飞机识别应答机。” ??进近频率中，管制员以英文通报了本场的最新情况。 ??“600，650，500，可以啊。”副驾驶望向机长：“控制RVR是接地端和中间端，符合标准，还超出一些。” ??“嗯，不过超得也不多。” ??一类盲降的RVR标准是550，不过，仅仅需要接地端和中间端，对停止端并没有规定。 ??“如果可以开启二类就好了，你们两个都有二类吧？”徐苍问道。 ??“我们倒是都有二类，可是仁川机场这边二类盲降检修，不可能开通的。” ??徐苍想了下：“今天本场风力很小，风向也很稳定，一会儿进近直接双通道自动驾驶落地。” ??这下机组和副驾驶都愣住了，其中机长当先问道：“一类盲降自动驾驶落地吗？” ??“不行吗？”徐苍反问：“仁川机场这类大机场即便是一类盲降信号也很稳定，双通道自动驾驶落地不会有什麽问题的，你们注意监控就行了。” ??“这个.”机