第277章 牺牲与成圣！（求订阅！）

入水前是将外流活门在人工模式下全部关闭了，这就是为了保证飞机机身的密封性。至少在程序上，飞行员能做的，徐苍都是做到了。按理说，在程序都顾及到的前提下，徐苍的入水姿态已经相当完美了，这决计是一个相当不错的迫降，此後在飞机漂浮时间上应该不会太过仓促，即便是考虑到驾驶舱的风挡破裂，飞机的密闭性出现了巨大的缺陷。

    ??可是，问题反倒是出在入水後。

    ??飞机甫一落水，即便是机头是保持着相对上仰的状态的，大部分溅起的水流是进不去驾驶舱的。可数十吨的庞然大物冲入水中掀起的水花高度超过了二十五米，其水量之大着实惊人，即使是由於机头上仰而只有少部分水量进入驾驶舱中，其所带来的影响也是极其巨大的。

    ??光是第一波冲击，半个驾驶舱里就填满了水。水流冲击下，徐苍的确是不用再受到气流影响了，但是其所带来的负面影响比气流冲击更甚，徐苍已经完全看不清外面的情况了。

    ??他只能完全依照自己的感觉来判断对飞机姿态的增加量。

    ??实际上，如果在正常环境下，徐苍完全是可以依靠体感来判断的。徐苍的感官能力是何等强烈，不然也不会在747S2开关事件中存活下来的。但是，为什麽徐苍驾驶飞机还是极其依赖仪表呢？

    ??因为在非正常情况下，人的体感是会有错觉的。

    ??这一点是人自身的生理结构所导致的，不是徐苍通过某些锻炼或者技术手法就可以避免的。

    ??一如入水後的情况！

    ??在正常情况的着陆，飞机的速度是一个比较缓和且均匀地速率减下去的。至少对徐苍来说，这属於正常的体感范围。可在水上迫