第210章 赚翻！C系列飞机的天大笑话！（求订

从空客320出现在市场上来算，737的竞争力还要略小於空客320。而且，根据波音市场部门的预算，大约在十五年後，空客320的销量就会抹平最後的差距达到与波音737相同的水平。

    ??加上过去十年的市场分析，空客320的後劲比波音737还要强一些。这就意味着，空客320不仅仅会将两者拉到同一水平线，更会实现反超。

    ??最主要的是，三年前，波音收购的麦道。这个当年也叱吒风云的客机巨头，一时有些飘飘然了，稍稍放松了对空客的挤压，结果养虎为患，不过数年的时间，空客已经成了肘腋之患了。

    ??徐苍瞥了眼脸色阴晴不定的负责人，笑容很是灿烂：“也不用这麽着急，万一你们波音工程师哪天突然灵光一现，找着解决的法子了呢？”

    ??负责人脸上肌rou不住地抽动，徐苍这家夥看起来年纪轻轻，可说起话来全是诛心之语，由不得他反驳。其实，他也不明白为什麽徐苍能将波音的情况知道得那麽清楚？

    ??别的不管，新机型推出本来就看重时间，抢先占据市场那是但凡做生意的人都晓得的。然而，在新一代窄体机上波音的进度已经开始落後了。如果波音找不到LEAP发动机适配737机身的办法，那就只能更换发动机或者更改机身。

    ??由於波音在定下新一代窄体机的时候就是为LEAP发动机服务的，所以如果要更换发动机，那为LEAP发动机准备的机身系统图纸也要更改。

    ??更要命的是，作为CFM公司最新款的发动机，只有这款高性能发动机才能实现MAX efficiency，MAX reliability