第301章 划时代的飞行方法！（求订阅！）
书迷正在阅读：大宋：嘘，我真不是太子、大秦：这个皇位舍我其谁、从武魂开始的神格化、港综，捉诡成仙从猛诡差馆开始、我与暴君相伴的日子、魔法少女只想下班、家师太彪悍、诸天皇帝聊天群、盗墓：打造长生世家、诸天之厄难毒体
率，不然就要低於限制高度了。 ??“一会儿伱准备推多少下降率？”後面的局方监察员突然问了一句。 ??“一千两百英尺每分锺吧？再大就不好了，可能会引起地形警告。” ??局方监察员点点头：“差不多。” ??VOR进近采用的是所谓的快速下降改平飞的飞行方式，即在通过最终进近定位点後，以一个较大的下降率下到最低下降高度，最後保持平飞状态。 ??不过，这个较大的下降率是一个比较模糊的概念，大的可以达到一千五百英尺每分锺，小一点一千英尺每分锺也可以。在平原机场一马平川，下降率大一些无所谓，可是在洱海的山区高原机场，那下降率就不能太大了，巨大的接近率下可能会造成地形警告。 ??一千两百英尺每分锺是一个比较合适的数值。 ??局方监察员也是担心这一点，特意出言相问。不过，实际上这属於多此一举，在山区的运行经验，徐苍和史颀都要多於长期在平原机场运行的局方监察员。 ??为了防止此後增加工作负荷，在距离最终进近定位点大约1.5海里处开始建立着陆形态，起落架十五，放下起落架。由於是平飞减速，基本上构型到了，速度也就跟着降下来了。 ??在临近最终进近定位点0.8海里处，襟翼三十刚刚好放下绿灯。讲道理，这个建立着陆构型的时机已经稍稍偏晚了。 ??在过了最终进近定位点後，徐苍才推出一个一千两百英尺每分锺的下降率。 ??从一万零三百英尺下降到八千三百英尺，中间就是两千英尺，改平也就是一分锺多一点。如果在晚上，这个时候最好把灯关了，不然灯光反射云雾的光线会遮住可能的目视参考。不过，