第231章 狂风飙！恐怖临！（求订阅！）

，由於技术部门的提醒，加之陈国力两人极为小心，一直到即将下滑道前，情况都是良好的。

    ??“在五边六海里处还有一个需要注意的障碍物。根据奇台机场反馈的状况，盲降下滑道存在不稳定的情况，那咱们一会儿就不按APP了？”国大教员问道。

    ??奇台机场的盲降信号不稳定不是仪器设备的原因，这已经是经过多次检查得出的结论了。唯一的解释就是环境因素，比如说风雪。

    ??但实际上，即便是遇到强降雪，在别的机场上也很少出现影响盲降信号的问题，这个说法实际上不太能服众。不过，好在奇台机场的盲降信号不稳定的幅度还算是比较小的，又是鉴於奇台机场特殊的情况，最终这事儿也就睁一只眼，闭一只眼地默认了下来。

    ??若是在平原机场，盲降偶有不稳定也不算什麽太大的事情。可在奇台机场地形如此复杂的条件下，这就要小心了。不稳定的盲降信号有可能引导飞机出现一个突然性的下降率，一旦冲撞上五边的地形，那危险系数就有些太高了。

    ??因此，面对这种情况，国大航空的教员提及的不按APP便是一个解决办法。

    ??奇台机场最终下降阶段最有威胁的就是六海里的一处山峰，基本上过了这个峰头，後面即便有突发的大的下降率也不会真的造成太大的危险。

    ??而且根据机场反馈，在低高度，盲降信号反而是稳定一些。因此，只要过了六海里的山头，後面就安全很多了。

    ??既然从最终进近定位点到五边六海里存在较为明显的盲降信号不稳定，而且主要集中在下滑道，那便不用G/S方式，而是人工使用V/S跟随一个大致的下降轨迹。

    ??盲降信号，特别是下滑道信号不稳定通常的表现是