第316章 全盛姿态！我就是神！

    ??由於两翼巨大的升力差，单靠左侧机翼的副翼是压不住飞机机身倾斜的。所以在机翼断裂之时，机身倾斜是不可避免的，这是维持飞行的唯一方法。但是，保持这麽大的倾斜角，飞机是决计无法着陆的，所以在着陆之前，必须要将飞机机身回正，至少回正到一个相对可以接受的角度。

    ??此前，由於机身倾斜过甚，飞机根本无法cao纵。只能在升力缺乏的情况下，以极快的速度下坠，那就是无解之局。

    ??可是，徐苍似乎在这必死之局中找到了一线生机，那就是升降舵与垂直尾翼之间的功能互换。

    ??其实，在飞机机翼断裂之後，本身是有升力的，而且在此前大量放油後，飞机全重是异乎寻常的小的，即便是在单发情况下，即便是在巨大倾斜角下，左侧大翼依旧可以产生相对充足的升力。

    ??这股升力可能被分解到无法让飞机产生爬升甚至平飞的能力，但是维持一个可控的下降率是绝对可以的，唯一的问题在於没有舵面控制飞机的俯仰。

    ??在双翼正常的飞机上，如果没有升降舵来控制飞机俯仰，即便两侧机翼可以产生足够充足的升力，飞机依旧有下降的可能性。所以，如何在机身大幅度倾斜时找到控制飞机俯仰的方法就是生存的唯一道路。

    ??很明显，以大卫或者施耐德这样层次的飞行员是可以理解大部分飞行cao纵的，但是仅凭这样是完全不足以应付现今的情况的，所以这才是徐苍跟普通飞行员之间的差距。

    ??此间，飞机的状态极其复杂，已经超出了人脑可以理解的范畴。

    ??然而，徐苍在清醒之後却能以超越人类认知的方式进行反人类的cao作。

    ??在机身大幅倾斜的情况下，原本控制飞机俯仰的升降舵与原本控制飞机偏