第317章 天才在左！疯子在右！

有联动式的尾翼，那麽如何完成徐苍的构想呢？

    ??随着徐苍左舵拉满，同时一号发动机油门加到最大，飞机在倾斜着的状态下，机头猛地往上仰过去，像极了超低空复飞时由於机组cao纵失误而导致的机头仰角多大的样子。

    ??徐苍在进行方向舵与油门的cao作时，同样开始了对飞机着陆方向的修正，也就是之前的大幅顶杆与左压盘，但是他没有将驾驶盘全部顶到头，也没有将驾驶盘往左压到最下方，之所以这样是那为了维持飞机在短时间内的倾斜角，以便让垂直尾翼能够短暂地代替升降舵的作用。

    ??要是徐苍过分的将倾斜角修正回来，随着垂直尾翼不再处於大致水平的状态，那就无法完成替代的俯仰cao作，至少徐苍在这个阶段是不想要这种情况发生的。

    ??因为那种垂直尾翼与水平尾翼的舵面功能的二次互换会涉及到极为精巧且复杂的cao纵转换，徐苍是准备将这种转换过程後移到最後阶段的。

    ??而且，他需要让飞机保持着巨大的倾斜角，只是要在保持倾斜角的前提下，不要让飞机过於往右偏离跑道。因此，徐苍才会提前进行cao纵，来达到输入提前量的目的。

    ??随着飞机机头的夸张上仰，飞机机尾顺势下压，同时因为徐苍并非将飞机倾斜角大量修正回来，这就使得右侧的水平尾翼在进入跑道上空後，由於高度太低，顷刻间撞击到跑道道面之上，当场断裂分离。

    ??“擦机尾了？”施耐德脸色一变，刚才右侧水平尾翼撞击到道面所产生的机身震颤太明显了，而且如此巨大的仰角和如此低的高度，飞机怎麽可能不擦机尾？

    ??然而，越是这样，施耐德越是觉得遍体生寒，因为这一切全在徐苍的预料之中。

    ??没错，徐苍就是在故意造成