第四十九章《大撕裂时代(美利坚成长史：痛苦

特律汽车展上展出了其中的一个。不久之後，他开始以更大的规模制造这样的房子，其他的制造商也竞相效尤，那些心灵手巧的房主们也在自家的院子里打造他们自己的房式拖车。到1936年，据《汽车每日消息报》（Automotive Daily News）估计，在路上跑的房式拖车的数量多达160，000辆。在1937年的新年，佛罗里达的观察者们报告，这些新发明以每小时25辆的速度穿过州界线。罗杰·巴布森声称，不出20年的时间，美国将有一半人口住在这种房式拖车里面。我们不妨想象一下（前提是你别把注意力集中在房地产价格、税收、稳定的工作、孩子的教育、卫生问题以及其他诸如此类枯燥乏味的细节上），一个无忧无虑的时代即将到来，到那时，永不安宁的美国人可以卖掉他的房子，爬进他的房式拖车，去到一望无垠的大路上，度过自己的一生。还有什麽想象比这更有趣呢？

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    ??然而，投入像房式拖车这样一些新玩意儿的资金，其数额只有所需资金的一小部分。究竟是什麽抑制了其余的投资呢？

    ??不管经济学家在这个问题上有多麽众说纷纭，但在潜在投资者当中——资本持有者，富人，尤其是非常有钱的人，对此却分歧甚少。他们确信，问题在於“缺乏信心”——而导致这种信心缺失的根源，是本届政府的专横独断，它不计後果地胡乱花钱，遵循不可靠的、通货膨胀的公共财政原则，对亲共智囊们的建议言听计从，把难以忍受的税收重负强加给企业，把税款浪费在那些疯狂的琐碎无聊的计划上，用来纵容并在政治上贿赂那些毫无进取心的穷光蛋，用一些仓促草率、不可预知、令人瘫痪的改革