第77章 灯塔

这年代出海远行是怎样的一个危险程度？

    ??首先，随着朱塬近期越多的了解，也逐渐意识到，海运动辄漂没三成以上，明显夸张。

    ??但，哪怕只算一成。

    ??损失一成粮食的背後，还有明显被很多史料刻意忽略的一个问题。

    ??人呢？！

    ??朱塬计划一次运粮20万石，押送士卒民夫需要1万人次。以此类算，想要达到元廷300万石级别，押送士卒民夫就需要15万人次。

    ??按照粮食损失比例，再考虑一半人能够被救起，剩下半成，每年也相当於损失7500人。

    ??注意，之前是‘人次’，之後是‘人数’。

    ??还是按照朱塬的规划，三万人，每年往返两次，顺利的话，可运粮120万石。要达到每年300万石，很好计算，需要一个7.5万人的团队。

    ??於是，人手损失，恰好还是一成。

    ??表面上看，每年损失一成的人手，似乎也不多，但，运粮不是只运一年，元廷之前运粮元惠宗至元年间开始，直到张士诚、方国珍、陈友定等亲元势力相继覆灭，持续了大半个世纪。

    ??不说几十年，哪怕按照10年计算，7.5万人的运粮团队，每年损失7500人，十年之後，理论上最初的7.5万人，要全部换一遍。

    ??因为，都没了！

    ??这样的危险系数，可以想象沿海居民对参与北上运粮的抗拒程度。

    ??大明给不出元廷那种相当於粮价本身两倍以上可以让人忽略生死进行冒险的高额运粮脚价，实际上元廷自己也给不起，後期海上粮道的迅