第110章 大佬出面

，一直到1904年才开始正式通车，但收尾工作持续到了1916年。

    ??不过沙皇非常明白铁路的意义，采取的策略是先从东边开始修，也就是从海参崴开始自东往西修。当时还是皇储的沙皇尼古拉二世甚至亲临海参崴主持铁路奠基仪式。

    ??第二年又从车里雅宾斯克开始自西往东修，双向并进，尽可能提高完工速度。

    ??所以虽然现在莫斯科-海参崴的全线并没有贯通，但是从海参崴到车里雅宾斯克完全没有问题。

    ??车里雅宾斯克可能很多人没有听过，但是这个城市离着另一座俄罗斯着名的大城市非常近——叶卡捷琳堡。

    ??所以马尔科夫才说换乘一下列车就可以，从叶卡捷琳堡想去莫斯科或者圣彼得堡就简单多了。

    ??马尔科夫继续说：“不过这件事我们还做不了决定，必须要冬宫高层首肯才可以。”

    ??现在俄罗斯的首都是圣彼得堡，政治中心是沙皇居住的冬宫，还不是後世的克林姆林宫。

    ??李雅普诺夫说：“是啊，按照师兄所说，目前西伯利亚铁路主要是走军列及货运列车，必然要政府许可才能让李谕搭乘列车。”

    ??马尔科夫思路很清晰：“这件事要尽快传递给冬宫，我来圣彼得堡大学找你，还有个目的就是希望能够拉上两位前辈一起签名，有他们说话，我想冬宫应该会同意。”

    ??“你指的是……”李雅普诺夫很快就猜到了。

    ??马尔科夫笑道：“没错，当然是门捷列夫教授与巴浦洛夫教授！如果能请他们两位出面，高层肯定不会拒绝。”

    ??圣彼得堡大学，化学教研室。

    ??门捷列夫自从1866年开始，一直是这里的主任。