第392章 395：W13盖棺定论（6K，加更419）
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拿到什麽好成绩。 ??走一遍赛道，确定一下赛道沥青的状态，再检查一下赛道的弯道和护墙材质与去年有什麽变化没有，秦淼周四最重要的工作也就结束了，接下来就是接受采访参加车队的赛前会议，FIA安排的车手赛前会议之类的了。 ??时间很快就来到了周五，一二练开始的日子。 ??等秦淼来到了车队的时候就发现，今天的赛车後部已经安装上了低下压力尾翼。 ??整个尾翼几乎就是平的，角度很小。 ??毕竟在巴库赛道上更多的还是高速弯以及直角弯。 ??这样的赛道条件，并不怎麽看重赛车的气动效率，更多的还是靠赛车在弯中的机械抓地力以及直道尾速。 ??一练阶段，秦淼这边倒是没遇到什麽问题，汉密尔顿那边具体怎麽样秦淼也不是很清楚，但是赛车变轻了之後，cao控起来确实要灵活了不少，至少刹车距离以及轮胎的磨损更小了，毕竟轮胎的整体负载小了。 ??不过这两项减重也不是全都是好消息，因为赛车轮胎的负载小了，所以赛车的轮胎升温更慢了。 ??当然了，轮胎升温速度也就只是变慢了而已，并不会影响赛车的整体速度。 ??而且以秦淼对於倍耐力轮胎的掌握程度，想要赛车的轮胎快速升温也不是什麽特别困难的事情。 ??一练阶段秦淼主要负责测试的依旧还是长距离，收集数据的同时，让秦淼在这个过程之中熟悉一下新赛季赛车在巴库赛道的表现。 ??所以尽管在直道末端赛车依旧会因为高速行驶而出现海豚跳的现象，但是比起赛季初的海豚跳现象要缓和了太多。 ??不过等时间来到了二练，秦淼开始进行轻载油的排位赛