第458章 462：强队阿罗（6K，加更819）
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五个飞行圈，秦淼对於美洲赛道各个弯道的过弯技巧早已烂熟於心。 ??但还是那个问题，梅奔赛车的性能虽然有所改善，但赛车性能改善的主要地方还是集中在一个限定的范围之内。 ??此时的W13B解决了W13尾部下压力过大的问题，同时优化了赛车的风阻，但是赛车本身的性能因为找到正确修改路线的时间太晚了，整体来说W13B还是一辆比较适合高速赛道的赛车。 ??但是美洲赛道又是一条相对来说比较均衡的赛道，所以在这条赛道上，不论是秦淼还是汉密尔顿都没有办法将赛车的特点发挥出来。 ??相反，法拉利的赛车这个赛季就特别适合这条赛道。 ??也因此，尽管在Q3的最後一个飞行圈，秦淼和汉密尔顿都刷新了自己在Q3第1个飞行圈刷出来的最快单圈，但是速度依旧不如法拉利。 ??甚至不只是秦淼与汉密尔顿的速度不如法拉利，维斯塔潘在Q3最後一个飞行圈跑完之後，圈速也要比排在第二的勒克莱尔慢了0.09秒。 ??最终排位赛结束了之後，排位赛阶段的排名如下： ??1：赛恩斯 ??2：勒克莱尔 ??3：维斯塔潘 ??4：秦淼 ??5：汉密尔顿 ??6：佩雷兹 ??7：诺里斯 ??8：阿隆索 ??9：博塔斯 ??10：周冠宇 ??不过这并不是明天正赛阶段的发车顺位，前方的车手之中勒克莱尔和佩雷兹都因为更换了新的动力单元部件，受到了不同程度的罚退。 ??所以最终，正赛阶段的起步顺位如下：