第381章 飞剪船

量更大的飞剪船，在诸多巨商豪掷千金的重赏之下，被造船工匠们造了出来。

    ??大明船舶发展史上第一艘真正的飞剪船於乾熙七年在福建泉州下水，由於此船为陈姓巨商投资而建，故名“陈氏号”。

    ??“陈氏号”为两千料大船，即载重超过六百吨，船身更加狭长，船头处向上翘起延伸，船底被设计成锋利的刃状以利於切开波浪。

    ??该船在前期创造了一个航速奇迹，即从大明泉州到泰西西班牙王国西海岸贸易港口，共用时一百一十三天。

    ??“陈氏号”在当时被称为极速帆船，又因为其尖锐上翘且向前延伸的船头在平静的水面上与倒影一起形似一把剪刀的样子，故而又被水手们形象的称为“飞剪船”。

    ??在巨额利润的刺激下，茶商和船长们在极力追求更高航速的同时，还会在新茶上市时展开航速竞赛。

    ??乾熙八年二月，十五艘运茶飞剪船分别於二十日、二十一日和二十二日从大明福州出发，经南海，穿满剌加海峡，过小西洋（印度洋），绕炎洲（非洲）南端好恩角，北航至伦敦。

    ??在这次近两万公里的航行中，十五艘船分别耗费了九十七天、九十九天和一百零一天，这也创造了运茶飞剪船的航速记录。

    ??飞剪船虽然拥有极高航速，但也恰恰由於其过於追求航速而导致其载重偏小，大多数的飞剪船是三千料，即载重为千吨左右。