501.第499章 弘治最终还得疯狂挖金

    ??“老夫早前亲自前去巡视，当时便预计兵部今後数十年的生铁均可由此矿补足。若是朝廷花费力气开采，想要解决京津铁路的生铁需求，亦是不在话下。”户部尚书何琮亦是参与进来道。

    ??“此事确实是本官没有调查清楚，近期本官亦会抽时间前去唐山铁矿查证！”兵部尚书刘宣认真地检讨，而後对着众人道：“既然贾阁老和何尚书已经都说唐口铁矿可解决京津铁路的生铁需求，本官亦是相信两位大人所言，但这个工程预算是多少呢？恐怕已经不止800万银元了吧？”

    ??朱佑樘在听到兵部尚书刘宣提出质疑後，亦是重重地叹息一声，默默地接过韩幼英递过来的热茶。

    ??理想很丰满，现实很骨感。

    ??跟後世某些小说所描绘的完全不同，这时代的建筑成本十分高昂。即便发明了蒸汽火车，但想要修建一条铁路都不是易事，更别说将铁道铺向全国了。

    ??正所谓万事开头难，而世界上第一条铁道注定是难上加难。

    ??且不说世界上第一条铁路注定要面对无数的技术难关，亦需要走很多弯路，特别这个时代的工程造价是一个天文数字。

    ??以华夏第一条铁道为例，京张铁路的建设费用最终花费了693万多银两，这条铁路联接北京丰台区和河北张家口，全长约200多公里，於1905年9月开工修建，1909年建成通车。

    ??现在京津铁路大约长245千米，虽然两条铁路的长度基本一致，但所需要动用的工人起码要翻上数倍。

    ??最初预计的800万