132.第132章 坚船利炮

同时，船上还有两面辅助风帆，设计最大航速超过16节--实际上从没有达到过。在海试时，它也只跑出了最大11节的航速。

    ??这艘真正意义上的铁甲舰经过连续两年多的试验性航行，对整个舰体又实施了多次改进，随後便於汉兴泰平十二年（1717年）正式入役，隶属於本土舰队之列。

    ??随後两年，齐国海军又向大兴特种造船厂下达了两艘铁甲舰的订单，其中一艘被命名为“肃慎”号铁甲舰的排水量达到惊人的4000吨。

    ??若是单以吨位上来论，这艘铁甲舰就可以吊打世界各国的所有战舰。毕竟，即便在此时的英格兰、法国和西班牙，他们也才刚刚开始研究如何生产2000吨以上的大型战舰，而且还为船材苦恼，不得不去新大陆想办法。

    ??这个时期，3000吨以内，基本上已经是木船的极限了，再大的话就有两重以上的困难。其一是自然界很难找到那种通体直透、强度合适的木材，即便找到了，长度可能也不够，造不了太大的木船。其二是结构强度的问题，这个更无解，毕竟木材的强度天生不能和钢铁比，大船在海里航行时，各部分所受到的力非常大，强度不行的话，船只结构很容易受到巨大的破坏，甚至在恶劣天气里当场散架。

    ??这两个困难，基本上就决定了2000多吨的排水量就是这个时期木船的极限了。再大，既不安全，也不经济--日常维护费用过高，还不如用钢铁呢！

    ??齐国人在接连造出数艘千吨级左右的铁船後，就认识到了这一点，因此即便早就有铁肋木壳技术能建造3000吨以上的大木船，却也