第86章 铁道建设司（感谢书友赵元清的支

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    ??现在他和萧升选拔的人才，大多都是从史书上看到的，并不能保证这个人的才能真的就非常高超。

    ??所以在使用的过程中，朱由检还是会观察他们的行为，给予自己的评价。

    ??经过这段时间的考察发现，这个李之藻的确是个能做实事的，可以委以重任，成功带领团队制造出蒸汽火车，给一个伯爵的荣誉，是应当的。

    ??火车转向完成之後，大家坐上火车返回了京城。

    ??而後就通过报纸向北直隶的人宣告了这一新鲜事物的出现，并且於第二日朝会上，商定了关於大明铁路网建设的规划问题。

    ??目前来说，大明财政还是很困难的，而现在水泥公路的建设和新军的建设都已经投入了大量的资金，所以没有多余的钱财来做这件事。

    ??因此，最後得到的结论还是由民间也就是煌夏铁道商会自行筹建，不过因为这个过程之中会占用大量的土地，所以需要抽取三成的运营利润，而且在运送军需的时候，享受优先权。

    ??并且，铁路的所有权只有三十年，三十年之後，铁路就要收归到大明新设立的“铁道建设司”名下，不再归属於商会所有。