第六十五章 修建铁路

没坏过。”

    ??杨宇接过刀柄，用力握拳，能够感到木头传来的缓冲力，看着王志军问道，“这种木材多吗？”

    ??“很多！”

    ??一旁的梁伯也看了过来，点头说道，“整个山脉不少，就是‘申道’那里也有不少。”

    ??“那就好！”

    ??“就要这种木头了。”

    ??随後看着李磊道，“去将王山找来。”

    ??一个小时後，第一军一旅在王山的带领下，连同王志军的骑士团开出西门，向着城北山中赶去。

    ??至於和申屠城的接触，杨宇已经不放在心上了。

    ??解决了枕木问题，杨宇继续工作，将铁路的修建事宜确定下来。

    ??首先是火车头。

    ??杨宇直接从设计室中抽调出众多列车炮的设计图，而後就开始动手，将这些设计图中的火车部分重新设计一番。

    ??这些不同国家生产的列车炮，其火车部分各不相同，但大体位置上的数据只要做出修改就能审核通过。

    ??当然，还有最大的问题就是关於轨道选择问题。

    ??前世，铁轨的规格各自有各自的发展历程，体现在宽度上，更是五花八门，从最初610毫米的轨道，一直到马来西亚、缅甸等的米轨，倭国的1067毫米，再到苏俄的1524毫米，巴西、葡萄牙的1665毫米，印度、阿根廷、巴基斯坦的1676毫米，共有20多种。

    ??国际上为了统一，在37年正式确定了采用了英制的1435作为标准宽度。

    ??当时华夏大多数铁路采用的也是这种规格。

    ??不过，西南地区受到了法国人的影