第193章 神迹！天欲亡我而不死！（求订阅！

??这个转换关系并非简简单单的，而是涉及到三角函数和单位转换，毕竟地速的单位是节，而下降率是英尺每分锺。

    ??这种实时转换还不是最难的，就算不需要这个实时计算的过程，在实cao方面也是近乎不可能的。

    ??因为地速不仅仅存在数学上的直接关系，在飞行cao纵上也是紧密关联的。

    ??地速增加，所需要的下降率也会同等增加，反之亦然。

    ??这就意味着，为了能将其中一个修正至标准，那另外一个数值就会跟着改变，同时变得出现偏差。

    ??正是因为这个关联上的因素，飞机在cao纵上将会有难以想像的困难。不对，这几乎就是不可能的。

    ??一方面要应对庞大到人力不可为的计算量，另一方面还要对飞机进行无法估量的精密cao纵，两者有任何一个出现丝毫偏差，那都是无比致命的。

    ??而且，由於气象条件的原因，飞机必须以近乎苛刻的标准维持在下滑道上。

    ??“他在以VOR作为水平引导，自己心算出一个下滑道。怪不得他之前问我27号跑道的VOR航道与五边延长线有没有夹脚！”责任机长心脏砰砰直跳，他知道自己正在见证一个撼动整个民航界的进近。

    ??徐苍抿着嘴唇，仿佛那万年不动的磐石，在他的手中，飞机也是岿然不动，以近乎一致的下降率在不断往下降。

    ??或许！或许！他真的能够在心算中完成这个堪称苛刻的落地？

    ??责任机长和第二机长不知道为什麽都在产生这个念头！

    ??高度五百英尺！

    ??原本仿佛看到曙光的两位机长突然见到PFD上姿态仪下方出现了PULLUP的显示，接着驾驶舱中响起