第401章 神也会流血！

这麽一个小动作，吓得刚坐上观察员座位的机长尖叫起来：“不要动！”

    ??机长或许也意识到自己的声音太高了，後面一句降了音量：“我是说刚才我就是稍微动了一下侧杆，我可以肯定如果在正常的情况飞机绝对不会形成超过十度的坡度，但是.”

    ??“最终却成了现在的情况？”徐苍皱了下眉。

    ??“先是我这边的侧杆先出问题的。”理查德·拜尔补充道：“空客的电传cao纵是经过协和飞机检验的，在超音速的复杂环境下都能稳定运行，应该说在稳定性上是值得信赖的。而且，空客的电传cao纵版本是经过优化的，应该具有更强的抗电磁干扰的特性才对！”

    ??“如果不是传输电缆的问题，或许是飞控电脑出故障了。”徐苍右手轻轻地拨弄着上面的发话按钮。

    ??侧杆的cao纵电信号并不是直接作用到舵面液压调整系统的，而是经过飞控电脑处理後才会产生作用的。

    ??要是飞控电脑本身在处理cao纵信号上就出了问题，那就相当於一个人的脑子出了问题，反应到手脚活动上自然会出现各种非本愿的情况。

    ??“如果是飞控电脑”理查德·拜尔眼睛一亮：“如果是飞控电脑出问题的话，那要不要进行重置？”

    ??机长不可思议地问道：“拔跳开关吗？这个没什麽影响吗？”

    ??不管是空客，还是波音都极其不推荐在飞行途中拔跳开关，仅仅在某些特殊情况下，通过拔跳开关来复位一次。

    ??对於跳开关的cao作，通常只能在机务在场，且在地面维护时进行。

    ??跳开关影响的东西太多，一旦在空中cao作，很可能会出现为了解决一个故障，从而引发其