第400章 电传cao纵的致命缺陷！飞机失控！

西是不能保证的。

    ??所以，在合理范围内尽快落地是徐苍之大的诉求。

    ??而且，徐苍不会将真实的情况说出来。

    ??现在虽说很多人知晓徐苍受伤比较重，但是徐苍的光环是真实存在的，有他在飞机上，无异於一颗定心丸入肚，在稳定人心上效果极好。

    ??一旦他们知道徐苍自己都感觉不妙了，那很容易引起恐慌的。

    ??副驾驶在确认徐苍的指令後，稍稍压了下侧杆，来形成一个坡度。定位了北方，那麽应该左转九十度就是西方了。

    ??只不过，这个偏转角度不好把握。

    ??但是，值得庆幸的是这是一架空客飞机，在cao纵逻辑上，至少在转弯上是要比波音要简单的。

    ??比如，同样是转弯的cao作。波音737在压盘後，飞机形成坡度，这时候机组必须维持着压盘量，是不能回正的。一旦驾驶盘回正，那麽飞机大翼也会改为水平。

    ??即需要持续性的cao纵输入。

    ??但是，空客320的逻辑不是这样的。同样的cao作，空客机组在压下侧杆形成坡度後就可以回杆了，飞机并不会跟着回正，而是保持刚才输入的坡度，即只需要瞬时的cao纵输入。

    ??如果cao纵熟练，不说难度，单说cao纵量，空客是要比波音轻松很多的。

    ??但是问哪个飞行员如果想要混着，那麽在空客混着决计比波音好很多。

    ??因为光线太暗，备用仪表不太好看，波音飞机的话不太好保持一个稳定的坡度，这样累积误差下，偏转的角度总量就很多了。

    ??但是，对