第392章 听证会开始！众矢之的！

上还在没有产生收益，而且在项目严重超支的情况下，立刻宣布另一款双发宽体机的项目，空客的闲钱有这麽多吗？

    ??兰斯·泰米尔并不这麽觉得。

    ??如果空客真这麽有钱，现在烂得发臭的空客股价也不会如此酸爽了，空客早就出手自救了。

    ??“或许，A350并不是对标的747，也不是A380的衍生品，而是对标的787？”

    ??兰斯·泰米尔骤然回身：“他们觉得330扛不住787？”

    ??“这不是显而易见的吗？”弗里斯·海耶斯笑道：“现在一些航空公司甚至将原定的A330采购计划作废，转而先行采购777，以作为787的过渡产品。现如今，速度快和重量大都不是市场的最重要的衡量标准了，运营成本才是决定一切黄金法则。从787的订购反馈来看，我们在宽体机上选择的道路无疑是更加正确的。”

    ??在宽体机市场未来走向的预测中，空客和波音是有着截然不同的看法的。

    ??空客认为宽体机市场还处在快速增长的时期，更快，更大的飞机才是最重要的标准。在这个认知下催生的产物就是有史以来最大的民航客机A380。

    ??但是，波音认为超大型的四发客机已经触及天花板了，就连波音自己都开始放弃对747的升级了。在波音的市场预测分析中，他们认为作为飞机购买的主体，航空公司在运营成本上的评判标准才是最为重要的。

    ??在兼顾足够运力的前提下，尽可能降低航空公司的运营成本，这样的飞机才是航空公司最喜欢的。

    ??从目前的表现来看，波音787自然是要好於A380的，甚至波音787还带动了一些其他波音机型的销量。不过，A380拉胯的原因还是在於