第170章 增压！爆炸！（求订阅！）

反应过来了。在737的配平系统里，电动配平是不能跟驾驶盘的cao纵呈现反向作用的。

    ??就比如驾驶盘往後带，那麽主电动配平系统就会抑制往前打配平的输入信号，因为二者所产生的cao纵效果是相反的。

    ??不过，这不会影响到人工配平，即不管驾驶盘是往前还是往後，如果是人工配平，想怎麽打就这麽打，这就是人工配平的优先级。

    ??然而，此刻飞机的驾驶盘卡阻在了往後带的位置上，谭鹤龄想要利用电动配平往前打自然是不行的，所以需要将配平电门切换到超控位，这样主电动配平系统就不会抑制相反行程的配平输入信号了。

    ??谭鹤龄在使用主电动配平前，偏过头往中央控制台角落处看了眼，发现配平电门的盖子已经打开，同时电门拨动到了超控位，显然这是徐苍刚才弄的。

    ??“这个.”谭鹤龄老脸一红，自己一个机长竟然忘记了这麽简单的事情着实是丢人了些。不过，好在谭鹤龄脸皮够厚，只是当无事发生，回过头一句话不说，默默开始往前打配平。

    ??果然，在将电门放到超控位後，主电动配平便是开始生效了。

    ??谭鹤龄也是不客气，几乎就是按着主电动配平电门往前拨，配平轮飞快地往前转，一刻都不停歇。

    ??配平主要是飞行员用来消除杆力的，所以它所产生的行程并不如人工cao纵那麽夸张。但是，如果将其打到底，效果还是比较明显的。

    ??起初，飞机的上升率还是要超过两千英尺每分锺的，但是在配平作用下，逐渐减小到一千英尺每分锺左右，算是一个相对平稳的上升率了。

    ??“要是用人工配平再往前打一打吗？”在