第170章 增压！爆炸！（求订阅！）

连接在一起，即对其中一个驾驶盘输入cao纵量，那麽也会反应在另一个驾驶盘上。

    ??这跟空客的侧杆输入可以两者不一致是不一样的。空客的侧杆输入量是左右输入量叠加的，即在没有关闭某一个侧杆的权限情况下，如果左座往前顶杆，而右座往後带杆相同的行程，那反应在飞机cao纵系统上就是相互抵消，没有任何额外cao纵量的输入。

    ??这点跟波音的cao纵系统有着本质的区别。

    ??波音在cao纵联动性能够带来一些好处，到那时也会造成了一个问题。如果只是其中一个驾驶盘卡阻了，那由於联动装置的存在会导致两个驾驶盘全部卡阻，所以必须将两者的联动性去除了。

    ??在驾驶舱中，并没有脱开驾驶盘联动装置的按钮或者电门，所以波音建议的脱开方式是.暴力脱开！

    ??没错，就是依靠蛮力将两个驾驶盘的联动装置脱开，从而相互独立出来。

    ??这跟刚才两人全都往前推驾驶盘不一样，现在的目的是将联动装置脱开了，那麽在用力方式上就要有些变化了。

    ??莫尚云将放在油门杆上的右手收回，抓握住驾驶盘，同时左手松开驾驶盘，五指张合数次，似乎在放松自己的肌rou。

    ??“果然是老了！”莫尚云叹了一口气。就在刚才，莫尚云比较用力地往前推杆，或许是用力太猛了，导致他的左手微微有些发酸。

    ??这要是发生在十年前的莫尚云身上简直就是不可思议的，然而任凭是英雄豪杰都是经不过时间的侵蚀的。莫尚云教员已经快到退休年纪了，身体素质果真是跟不太上了。

    ??稍稍放松了手腕大约五六秒，莫尚云看了眼谭鹤龄：“我往後带，你往