第412章 美国降息！薅美国羊毛！

慎之又慎，毕竟777卖出去是贵，可砸手里也贵啊。

    ??两方原因作用下，波音777客机的产能稀缺性更为凸显。对於很多大公司而言，加个百万美元以便让自己的排队次序前移绝对是愿意的。

    ??当然了，这是在经济一片欣欣向荣时的表现。如果经济不行，行业不景气，波音777那就是烫手山芋，就像不久後会有不少航空公司宁愿顶着违约罚款也要退订777。

    ??可万一经济并不是那麽糟糕呢？

    ??一架777从下单到出货通常也需要两年左右，如果排队严重，花的时间还要更长。所以，徐苍就算後面承接了大量退订的777，极大概率也仅仅需要付出定金，等後面实际交货还需要挺长一段时间的。

    ??然而，根据徐苍记忆，911对於世界经济的发展的打击的确是短暂性的。最快明年开春，世界经济就要跟万物一起复苏。

    ??只要经济一复苏，民航的好日子就又来了，航空公司马上就会出现运力不足的情况，尤其是在远洋国际航线上。

    ??这时候，作为双发极限，同时有可以作为787过渡的777就会摇身一变，从避之不及的烫手山芋变成人人想要的香饽饽。

    ??然而，当他们想要拿回之前退订的777时便会发现这些名额全给徐苍接手了，而且未来数年大部分777的购买名额都在徐苍那边。

    ??这些航空公司要不就眼睁睁地看着明明可以赚到的钱，因为运力不足而错失，要不就花钱从徐苍手里把名额买回来。

    ??可以预见的是，不久後退订的777怕是不少，光是这些订单未来转让的费用，不仅仅能填回不菲的定金，还能大赚一笔。

    ??这转让费少则数十万美元，多则上百万美元