第399章 天星定位！83年苏联大事件！
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??现在飞机几乎完全断电，液压系统也会受到影响。液压系统本质还是液压油传输动力，但是在作动上还是需要依靠外力的。 ??在设计逻辑上，波音在某些特殊时刻可以断开AB液压系统，以达到人力直接作动液压系统的目的，只不过这样会导致飞机杆力极重。 ??但是，至少有一个可行的方案！ ??可空客不一样，它的液压系统全靠电信号驱动，一断电，液压系统直接傻眼了，连带着cao纵系统也受到巨大的影响。 ??飞机晃动不是气流，而是飞机缺少持续性的cao纵输入，使得飞机无法保持平稳的状态，开始出现水平和垂直方向上的偏移了。 ??现在飞机就是在空中随着气流“自由飞翔”。 ??当然了，由於飞机本身存在动力和自身在设计上的强大稳定性，短时间内不会出现大的偏差，但是一旦如果放任下去，谁知道会出现什麽情况。 ??副驾驶动了动侧杆，飞机对此没有任何反应。 ??“先接通40VU液压面板电门。” ??副驾驶舍下侧杆，抬手摸索着面板。即便现在驾驶舱中的光线极暗，但是作为一个合格的副驾驶，面板上各个电门的位置应该烂熟於心，稍微花了些时间，副驾驶还是找到了40VU液压面板上的MAN ON电门。 ??按下电门後，飞机机身会弹出一个类似於小风扇的冲压涡轮，随着气流的冲击，使得涡轮旋转，从而产生电力液压。 ??这个冲压涡轮的安装位置，大小，甚至叶片数量都会根据机型的不同有区别，A320的冲压涡轮就是