第271章 相信他，就是相信奇迹！（求订阅！

苍腾出左手，在CDU上调出性能页，在其上有飞机此刻的全重。

    ??“六十一吨。”

    ??徐苍略一回忆，直接将双发推力加到74，同时将飞机姿态带到两度。

    ??即便是在空速或者高度不可靠时，飞机的N1，姿态都是可靠的，所以可以放心设置。

    ??徐苍的记忆力是何其惊人，他是将整个QRH手册全部记忆下来了，包括了记忆项目与非记忆项目，其中就囊括了最後的飞行中性能章节。如果说前面一部分的程序，有些飞行员飞了几十年，基本可以记一下来了，但是後面那些极其庞杂的数据普通人是决计记不下来的。

    ??可是，徐苍却是能从记忆中随时调取出来。

    ??实际上，在空速指示不可靠飞行/穿越颠簸气流的章节中，关於巡航阶段，襟翼全收上，平飞的图表显示的只有六十吨这个档次的N1和姿态设置。

    ??也就是在一万五千英尺高度，六十吨的全重下，俯仰姿态设置为两度，N1为72即可以保证飞机处於平飞状态。

    ??不过，现在高度大约是在一万多英尺，并一定能精确地符合一万五千英尺的高度，全重也是略重於六十吨。但是，QRH的性能章节中并没有给出更加详细的参考，因此徐苍在N172的基础上略微加了些推力，加到了74，以保证飞机不会下降。

    ??即便在74的推力下，飞机出现了些微上升，徐苍在察觉到身体的异样後也能比较从容地给予反应。

    ??在设置好推力後，徐苍扫视了一下三个空速表，即机长一侧，副驾驶一侧以及备用仪表。在72的N1和两度俯仰姿态下，飞机应该最终会稳定在两百八十节左右。