第372章 惊险！惊险！

减速，他是将油门给拍光了。

    ??这个动作其实也没什麽，如果是在低高度。涡扇发动机，尤其是CFM发动机，有一个很明显的缺陷，那就是收油门很利索，加油门就比较慢了。所以，基於这个现实状况，自动油门在进行推力调节时，遵循的就是快增慢减，也就是收油门时，收得很慢，但需要加油门时，那就乾脆很多了。

    ??CFM56发动机推力增加慢的特点在高高度时表现得尤其明显，正是因为这个，很多在低高度的cao作是不能使用在高高度的。比如在低高度，收光油门，带住杆来减速是很正常的。

    ??而在高高度就不能这麽做了！

    ??高高度一收光，想要再加回来，那时间就很长了。而且，当时飞机巡航高度已经是一万米以上，属於很高的巡航高度了，空气相当稀薄。一将油门收光，就算带着杆，飞机还是止不住地要往下掉。

    ??更别说，机长在意识到自己超出高度了，本能地又顶了一下杆，这下属於火上浇油，飞机就跟决堤之水，往着下面猛冲下去。

    ??原本机长就是想要将超出的一百多英尺修回来，可就这麽小小地顶了一下，眨眼之间，飞机就损失了超过三百英尺的高度。

    ??机长也不傻，当即就全身汗毛直竖，他明白自己犯了大错了！

    ??好在徐苍反应很快，在看到机长收光了油门之後，尽管当时机长在带杆，但是依旧自己将油门给补上了。

    ??然而，正是因为CFM56发动机在高高度艰难的推力增加速度，在机长顶杆的一刹那，飞机依旧是在大幅度下冲。

    ??说实话，徐苍真的是没想到机长在带杆之後竟然还敢顶杆，当真是吓了一跳。

    ??徐苍是依靠