第141章 昔无间之念！（求订阅！）

的情况下，那初始的飞机状态的剧烈变化已经使得自动驾驶断开了。史颀没有在将飞机状态修正後接通自动驾驶，而是手动接控了飞机，如果仅仅是单纯的一台发动机的问题，那对於史颀来说，还是可以处理的。

    ??在吴泰明做完起动APU的动作後，史颀直接将一号发动机的推力手柄收到了慢车，接着示意吴泰明道：“一号发动机主电门关闭。”

    ??这个步骤就跟波音的火警程序有些不同的，在波音的程序中，这个动作应该替换成切断相应一侧的发动机起动手柄。

    ??不过，在某种意义上来说，空客的发动机主电门和波音的起动手柄在功能作用上有不少重合，因而其实从本质上来说，这个步骤也可以认作是相同的。

    ??此时，吴泰明已然是紧张得不行了，不过，他还是依靠本能听从了史颀的指引，快速定位了一号发动机主电门的位置，然後将之关闭掉。

    ??史颀一边控制着飞机状态，一边注意着吴泰明的动作。在确认吴泰明关闭了一号发动机的主电门後，他几乎没有停留，再下了指令：“按压一号发动机火警按钮。”

    ??这个发动机火警按钮平时在上面会有一个透明盖板，以防机组误触。而在正常情况下，这个按钮是按下的，只要再次按压，按钮会被按出。此後，火警的音响警告消失，直至火熄灭前这个灯一直会亮，且不再向相应发动机的FADEC供电。

    ??这个按钮的作用有点儿类似於波音的拔出灭火手柄，其还可以预位灭火瓶爆炸帽，关闭燃油低压活门，关闭液压系统火警切断电门以及发动机引气活门，组件流量控制活门和断开IDG。

    ??其本质就是将出问题的发动机从整