第236章 青史留名！声震神州！（感谢星鸾i的

答，而是语重心长地跟徐苍说道：“徐苍啊，明天你通过起始爬升阶段後转入峡谷区域，在感受到下冲气流影响後，只要有察觉会影响到最後的越障，那就立刻起动另一台发动机。”

    ??从进入峡谷区域开始到遇到最後一处障碍物，期间还是有些空余时间的，以便让机组做出反应。同时，当时高度不高，起动发动机还是比较迅速的，不像是在高空进场需要尝试数次。

    ??不过，毕临这麽一说无疑也昭示了一个相当严重的事实，那就是那股下冲急流的确会存在导致飞机无法越障的可能性。

    ??“院长，评估结果到底如何？”

    ??毕临叹了一口气：“按照气象局给出的资料，最近一个月差不多只有五六天的风力能允许单发飞机完成最後越障。其余时间风力都太强了，其所形成的下冲急流会压迫飞机无法上升，最後一道障碍物反倒是最致命的，真是可笑。”

    ??一般来说，单发情况下起始爬升阶段是最危险的，尤其是收起落架之前。相反，等飞机进入光洁状态，那後续的障碍物威胁就没那麽大的。毕竟，也不是所有地方都有像是天山这般不可逾越的天堑的。

    ??只要经历过起始爬升，飞机稍微上了高度，後续障碍物就不足为患了。

    ??就算是以奇台机场而言，进入光洁状态下的最後的障碍物，实际上只要持续保证1.2%左右的爬升梯度即可。

    ??1.2%的爬升梯度绝对不是一个高要求，即便是对於单发飞机来说。至少即使是单发，飞机一般都能保持3%以上的爬升梯度。

    ??然而，就是这麽一个看起来根本算不上严苛的要求成为了压死骆驼的最後一根稻草。