第326章 不可控制，不可理解，不可名状！

太多，反而会让自己感觉到疑惑。

    ??理查德这人也比较识相，看出来徐苍不想关注这个话题，点到为止。

    ??徐苍扫视了下面板，也是不由惊叹於庞巴迪的驾驶舱设计颇为现代化。

    ??因为CS300的风格是偏向於空客的，驾驶舱也如空客一般宽敞，并没有突出的P6板和P18板。驾驶舱中的显示屏比737更大，由於徐苍看过737MAX，CS300飞机的显示屏大小和分布倒是更像737MAX。

    ??而且跟空客的侧杆cao纵一样，CS300飞机也是侧杆cao纵，这对於熟悉A320飞机的徐苍来说，并不是什麽难事。徐苍个人是不喜欢侧杆的cao纵方式的，其原因在於在航校的某个不太愉快的经历。

    ??在航校的仪表等级阶段，徐苍飞的不是驾驶盘的塞斯纳，而是中杆的DA20。

    ??所谓中杆，其实跟侧杆差别不大。只是在位置上有些区别，中杆是在驾驶员两腿之间的。

    ??在飞行仪表等级科目时，有一次他所驾驶的DA20螺旋桨飞着飞着竟然断了。由於桨叶不对称性，使得飞机震动得几乎散架，迫於无奈，徐苍只得关闭发动机。

    ??那次飞行是徐苍单飞，这也是他第一次遇到特情。对於一个刚拿到私照的飞行学员来说，这种经历明显是过於刺激了。

    ??虽说最後徐苍有惊无险地落了地，但是此後徐苍便是拒绝使用DA20飞机。也因为这个原因，徐苍并不太喜欢驾驶杆的cao纵方式。若非徐苍在私照阶段表现得过於亮眼，否则飞行学院也不会同意更换机型。

    ??也因为这个原因，徐苍在如今可以选择机型的情况下，还是选择留在波音。

    ??不过，对於大多数飞行员，CS300飞机