第272章 东震瀛洲！给日本一点小小的震撼！
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了，座舱高度就应该等於飞机的实际高度。
??因此，就算机长那一侧，副驾驶那一侧以及备用仪表的高度表都不能用了，但是还是可以依照座舱高度表来判断飞机的实际高度。
??或许没有人可以想到那一点，但是在思维没有丝毫阻滞的徐苍这里，他在抬头看见座舱高度表的一刻就已经明晰了它的替代作用。
??徐苍的技术是无与伦比的，而他的思维，对於在特殊情况下的思维发散同样是令人惊叹的。
??而且，用地速估算表速是有误差的。但是，在风挡破裂後，机舱内外相通的情况，座舱高度完全等同於飞机高度，那麽座舱高度表就可以精确地指示飞机的气压高度，而不存在所谓的误差。
??在无法进行目视的情况下，获得更加准确的高度比速度更加重要。毕竟在极端情况下，徐苍甚至可以通过体感来确定飞机到底是处於怎样的一个速度区间。
??不管怎麽说，大一点速度落地跟小一点速度落地在很多时候都是没有差别的。但是，高度多少是决计不能依靠体感来辨别的，这要是砸在地上，区别可就大了。
??因此，在徐苍看来，最重要的高度问题是可以非常灵巧地解决的，一切自然都在掌握之中了。
??实际上，最让徐苍感觉到困难的就是他看座舱高度表的过程。由於座舱高度表在前顶板，要看座舱高度表是需要抬头看的。而且，座舱高度表跟PFD上的电子显示不一样，座舱高度表是机械式仪表，本身就不如电子显示那般易於读数。
??另外座舱高度表其实是跟座舱压差表整合在一起的，两个表是共用一个表盘的，只不过是内圈和外圈的区别，稍微不注意就容易看错了。由於风挡破裂，徐苍看座舱高度表本
??因此，就算机长那一侧，副驾驶那一侧以及备用仪表的高度表都不能用了，但是还是可以依照座舱高度表来判断飞机的实际高度。
??或许没有人可以想到那一点，但是在思维没有丝毫阻滞的徐苍这里，他在抬头看见座舱高度表的一刻就已经明晰了它的替代作用。
??徐苍的技术是无与伦比的，而他的思维，对於在特殊情况下的思维发散同样是令人惊叹的。
??而且，用地速估算表速是有误差的。但是，在风挡破裂後，机舱内外相通的情况，座舱高度完全等同於飞机高度，那麽座舱高度表就可以精确地指示飞机的气压高度，而不存在所谓的误差。
??在无法进行目视的情况下，获得更加准确的高度比速度更加重要。毕竟在极端情况下，徐苍甚至可以通过体感来确定飞机到底是处於怎样的一个速度区间。
??不管怎麽说，大一点速度落地跟小一点速度落地在很多时候都是没有差别的。但是，高度多少是决计不能依靠体感来辨别的，这要是砸在地上，区别可就大了。
??因此，在徐苍看来，最重要的高度问题是可以非常灵巧地解决的，一切自然都在掌握之中了。
??实际上，最让徐苍感觉到困难的就是他看座舱高度表的过程。由於座舱高度表在前顶板，要看座舱高度表是需要抬头看的。而且，座舱高度表跟PFD上的电子显示不一样，座舱高度表是机械式仪表，本身就不如电子显示那般易於读数。
??另外座舱高度表其实是跟座舱压差表整合在一起的，两个表是共用一个表盘的，只不过是内圈和外圈的区别，稍微不注意就容易看错了。由於风挡破裂，徐苍看座舱高度表本