第272章 东震瀛洲！给日本一点小小的震撼！

击。但是，由於覆盖并不严实，气流依旧会从缝隙之中挤入，时间一长，眼睛还是受不了。

    ??不过，相较於毫无防护地抬头看东西，这样能稍稍坚持久一些。

    ??这次徐苍没有看外面，而是抬头看向了增压面板上的座舱高度指示器。

    ??“给我航向和高度！”徐苍已经有些厌烦跟主管争论所谓的军用雷达的必要性：“如果你想要帮助，帮我联系横滨机场，准备警用人员和医疗人员。”

    ??管制室里，主管一咬牙，也不再说军用雷达的事情了：“ANA45，左转航向340，下标准气压FL120。”

    ??在日本的民航使用的是英制单位，而非国内的米制单位。当然，在世界民航范围内，多数也是使用英制单位，使用米制单位才是少数的。

    ??“左转航向340，下标压FL120。”徐苍复诵了一下。

    ??所谓的FL120即是高度一万两千英尺。

    ??复诵完，徐苍想了下，直接将油门收光，原本他是要将减速板拉起来的，但是考虑到一些非预料的情况，他还是放弃了这个念头。

    ??说实话，刚才风挡破裂还有没有给飞机造成什麽别的损伤，还是相对柔和地下降高度吧。减速板本身就在破坏机翼上表面气流的贴合度，在机翼上表面形成紊流。

    ??由於紊流的存在，会联动机翼产生抖振。不过，只要紊流不是很强烈，机翼抖振也不会太过剧烈，除非是减速板拉到了超过飞行卡位。现在由於风挡破裂是否对飞机产生一些不为人知的损伤，徐苍并不确定，小心一点还是好的。

    ??在这个时间，飞机已经相对稳定，没有必要过於追求下降率。

    ??而在管制室里，在发布完起始指