第194章 洛克希德马丁！（求订阅！）

的情况下。

    ??即便徐苍可以清楚地认知到何时到达跑道上空，那後续的三百英尺高度怎麽办？

    ??没错，VOR台还是可以提供水平引导的。但是，其精度远不能与盲降信号相提并论。很可能在仪表上航道是没有一点儿偏差的，但在实际上，飞机与跑道中线还是存在偏差。

    ??这跟cao纵技术没有任何关系，而是VOR台本身的精度问题。为什麽VOR等非精密进近需要比精密进近更加严苛的气象条件，就是因为非精密进近的精度不够高，即便是按照导航指引下来，在目视跑道的那一刻还是存在较大的偏差。

    ??要是非精密进近跟盲降一样最後只给飞行员六十米的垂直高度的修正空间，飞行员很可能是来不及修正的。

    ??正是基於这种在修正难度上的预期性的差别，非精密进近的最低下降高度通常是精密进近决断高度的两倍以上。这样，在进入目视阶段後，飞行员才能比较从容地对飞机进行最後的修正。

    ??即使徐苍能飞到跑道上空，那最後三百英尺的高度怎麽下去？盲下，全部凭运气？

    ??责任机长此刻也反应过来了，他右手直接抓住三个推力手柄的杆身，希望能将推力推上去。然而，在徐苍的控制下，三个油门杆那是如磐石般岿然不动。

    ??“我不需要DME，VOR台本身就能提供足够的信息了。”徐苍冷声道，言语之中充满了不容置喙的决绝：“听我号令，我带你们活下去！”

    ??然而，徐苍的前半句话落到第二机长的耳朵里犹如雷霆炸响，在他的脑海里闪过一丝灵光，陡然间，他仿佛明白了徐苍的想法：“你是说倒针？”

    ??在机场塔台的管制室里，管制员正在密切关注着英航10