第402章 This is China Air Force

拜尔瞧见陷入绝望与恐惧的机长，小声地安慰了一句：“至少现在侧杆和油门都没有问题，或许之後飞控电脑和发动机控制系统的故障就不会出现了，我们自己可以落下去。”

    ??如果侧杆和油门没有问题，以理查德·拜尔的能力，尽管电气系统巨大故障，他还是很有把握完成着陆的。

    ??但是，情况真的会如同理查德·拜尔说的那样吗？

    ??“不可能的，我们都知道，那些故障根本就没有消失，怎麽可能消失？”机长似乎在极度的恐惧中有些发癫了，他直接前倾上身，右手推向了一对油门杆。

    ??理查德·拜尔猝不及防，油门杆被往前推了一点点。

    ??这样的情况下，推力应该稍稍增加的。

    ??但是，实际却是飞机猛地机头往左边偏去，吓得理查德·拜尔赶紧抵住右舵来消除机头偏流。而且，他还不敢再动油门杆了，生怕再出什麽问题。

    ??“我就说，我就说故障根本就没有消失！”机长怒吼道。

    ??之所以会突然产生向左的偏流，那就是因为二号发动机的推力比一号发动机更大。但是，油门杆位置下，两边都是一样的，讲道理双侧发动机推力应该是大致相同的。

    ??再次出现了双侧发动机推力不一致，那就直接证明了发动机控制系统还是出问题了。

    ??只不过，这个问题似乎是间歇性的。

    ??与此相似的，飞控电脑的故障应该也是间歇性的。

    ??间歇性的跟持续性的在本质上其实意义没有太过巨大，只要在五边上出了一次，那麽飞机状态就会产生极其恐怖的偏差，後面根本就修不过来。而且，以飞