第363章 二十年的循环！

说，要是空客真的就剩一口气了，那麽借此机会对空客进行资本渗透，那几乎就是板上钉钉的。

    ??数年之前，波音就是这麽对待麦道的。

    ??不管怎麽说，波音的体量还是太大了。要是波音铁了心要介入，那麽许如行的压力会很大。因为，如果能选在一个波音自己也遇到危机的时候，那麽趁着波音自顾不暇，许如行就能不用考虑波音的因素了。

    ??徐苍是重生者，他知道A380几乎是空客未来二十年唯一的软肋。不像波音在未来还有一次737MAX的巨大滑铁卢。所以，要是不趁此机会针对空客，那後面几乎没什麽好的机会了。

    ??实际上，徐苍未来可能会在空客得到一个棋子的，那就是空客的首席运营官罗尼·柯维因。

    ??为了达到这个目标，徐苍在预料到A380会出事，而罗尼·柯维因是A380项目的负责人的前提情况下，主动联系了一次罗尼·柯维因，提示他未来可以给罗尼·柯维因指一条复起的明路。

    ??在此过程中，罗尼·柯维因一定会依靠徐苍，这样就容易被徐苍控制了。

    ??但是，这个棋子到底有多大的用处，说实话徐苍自己心里也没有数。

    ??A380对空客影响最大的时间其实并不是很长，就是从这次因为软件版本而造成首机延期开始到A380度过了初期新鲜期後利润疯狂下滑结束。

    ??到後面市场逐渐认清A380在运营上，性价比实际没那麽高开始，A380即便表现不佳，但是因为市场没有期待了，对空客公司反而影响没那麽大了。

    ??所谓希望越大，失望越大。

    ??自A380公布立项以来，就顶着超越747的名头，受到了无比的关注度。因此，第