第207章 737的致命缺陷！（求订阅！）

反正四千多米的跑道随便折腾。

    ??“速度大一些，攒足能量，後面我就正常做了。”

    ??徐苍话音刚落，飞机穿过跑道入口上空，高度将将好是五十英尺，进场高度倒是挺好。

    ??飞机一进场，高度感觉也还行，速度也充足得厉害，徐苍本能地就觉得飞机能量是足够的。於是，他也就没有可以控制油门的减小，但是，出於谨慎，他是从四十尺左右开始收油门的。

    ??即便是在高高原机场，参考速度加九到十节的入场速度也是太大了，徐苍依此认为油门不用过於谨慎也是情理之中。

    ??当然了，徐苍也不是昏了头了。如果是平原机场，这麽大的速度，在四十英尺开始收油门，那基本是可以一直收到慢车了，然後就可以建立接地姿态了。甚至说，如此充足的能量下，不是循序渐进，而是一把将油门收光，只要带杆带住了，那大概率落地也不会重。

    ??但这里是高高原机场，所以，即使是收油门时机偏早，徐苍还是觉得少收一点。他的第一把是将推力从七十一收到了六十左右，然後开始配合着油门的变化开始带杆。

    ??徐苍油门杆和驾驶盘的配合堪称经典，好像是磨砺无数遍已经再无瑕疵的宝剑，两者几乎是以相同的速率在变化。在後面，史颀看得那是一个赏心悦目啊，这种手上功夫没个七八年的锻炼根本是出不来的。

    ??只要油门杆和驾驶盘配合好，那整个拉平曲线会非常柔和，不会有丝毫断续。至少从目前来看，徐苍的这次落地的拉平曲线会相当漂亮。

    ??果然是天纵奇才，这种水滴石穿的功夫还不在徐苍这里手到擒来？

    ??然而，令所有人没有想到的是，徐苍仅仅是动了十个左右的N1