第317章 天才在左！疯子在右！

，在始终存在往右滚转力矩的前提下，徐苍在进近的时候就始终保持着将飞机置於跑道五边左侧的状态。好在在起始引导飞机备降时，飞机的初始航向就是010，飞机的轨迹正好就是从五边左侧切过来。

    ??从某种意义上来说，这种相对不错的初始位置是比较符合徐苍的意愿的，不然徐苍还需要费力进行位置和进近方向的调整。可现在，种种巧合下，徐苍只需要对飞机的轨迹进行微调，以便让飞机与五边的切点正好就在跑道入口上空。

    ??徐苍的想法很简单，这次进近对他们来说，对飞机来说就不存在正直的五边飞机。由於往右滚转力矩的始终存在，飞机就不可能沿着跑道延长线正常的落地。

    ??因此，只有消除五边，从五边以左，於跑道上空直切进来，然後直接开始进入接地姿态。

    ??这就意味着，不久後飞机所有的动作精华全在跑道上空那极短暂的时间里。一整架飞机的人的命运也全赖在那数秒的极限cao作中。

    ??对於很多人来说，这并不是一个优秀的原则，因为不管从哪个角度来说，这样的cao作都是太冒险了。可对现在的徐苍来说，毕其功於一役才是最好的选择，他现在的状态是如此巅峰，使得他自觉可以处理好一切的飞行问题。

    ??“慕尼黑机场，落地後占用跑道，原地撤离，请求地面支援。”这是徐苍最後一段陆空通话。

    ??塔台很快给予了回应：“英航531，落地後可以占用跑道，原地撤离，机场支援已就位.祝你们好运。”

    ??此时，大卫已经能够比较清楚地看见慕尼黑机场35号跑道了。飞机的速度太大了，与跑道的接近率是正常着陆构型下的两倍，几乎是在扎眼之间，视野中跑道标识仿若又是清晰了几分。

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